?

Log in

No account? Create an account

Сезон-2019. Венгрия

Даже Венгрия в этом году удалась – хотя до середины гонки ничто не предвещало)))
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Германия

Третья подряд огненная гонка – Формула-1, ты ли это?:)
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Гонка с интригующей завязкой, огненным содержанием и предсказуемым итогом.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Австрия

После французского уныния прям шикарная гонка. С борьбой, отличными обгонами, и даже за победу)) Ну и с четырехчасовым разбирательством после победы – куда же без этого
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Франция

Гран-При Франции у меня прошел откровенно в фоновом режиме. Во-первых, кто еще не в курсе, в понедельник у меня родился сын, во-вторых, после Канады у меня было не очень много желания наблюдать за продолжением чемпионата. Квалу смотрел в полглаза, гонку – по большей части за разговором на отвлеченные темы. И не уверен, что до конца сезона что-то глобально изменится.

Но, тем не менее.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

P.S. к Канаде

Наткнулся тут на анализ гонки в Канаде через онборд, телеметрию и радио. Отличная работа, жаль только, что на итальянском, в котором я не особо шарю (выпить могу заказать и дорогу до Маранелло спросить:)) Ну гугль транслейт никто не отменял.

https://www.f1analisitecnica.com/2019/06/last-car-is-on-grid-analisi-gp-canada.html

Для тех, кому лень читать гугль перевод, краткое содержание:

1. Большую часть гонки мотор на машине Феттеля работал в режиме максимальной мощности Engine 1.
2. Начиная с 10 круга Феттель на каждом круге менял настройки дифференциала. Гугль: Себастьян активирует DIF IN перед поворотом 3, выключает его после поворота 4, снова включает его перед поворотом 8, выключает после поворота 9, попадает в шпильку и там управляет DIF MID, активируя правый рычаг, отключает его, как только он заканчивает поворот, и возвращается к включению DIF IN перед поворотом 13, чтобы выключить его на прямой старта-финиша. Больше из первой 4ки на финише с дифференциалом так не работал никто.
3. С 32го по 40й круг Феттель экономит топливо и Хэм моментально съедает все отставание. На 40м круге двигатель снова переведен в Engine 1. Через два круга он пытается переключиться обратно в Engine 4, но использовать дополнительно режим OV (обгона), однако еще через круг понятно, что этого недостаточно и он опять включает Engine 1 и будет ехать на нем до финиша. Еще через круг становится ясно, что топлива до финиша может не хватить, если ехать как ехали до этого.
4. Приходится менять стиль пилотирования в некоторых поворотах. Главным образом - это более быстрый вход в поворот и прохождение его на более высокой скорости, чтобы меньше газовать на выходе. Где-то - движение накатом. На первом и втором секторе используются более высокие передачи, чтобы обеспечить лучшую зарядку батареи от MGU-H и использовать ее на последних прямых.
5. Скорость в момент ошибки была 248 км/ч, на предыдущем круге в той же точке 247 км/ч.

Прочитав все это, начинаешь жалеть о том, почему мы в трансляциях (да и после них!) имеем так мало информации. Понятно, что для публики, которая на простых щщах рассуждает о "че не смог на 5 сек отъехать, лошара" или "в очередной раз облажался под давлением безошибочного Хэма" такая информация была бы излишней, но кто-то из фанатов явно бы начал смотреть на происходящее по другому. Особенно на то, что стоит за такими вот "ошибками под давлением".

PS. И отдельно вопрос к пресс-службе "Феррари". Ребята, а почему вот это вот все пишут ваши энтузиасты-соотечественники, у которых есть только race onboard и телеметрия F1TV, а вы не можете все то же самое изложить в послегоночном релизе? У вас пилот разве что мехом внутрь не заворачивался, чтобы ваше красное ведро на победу затащить, а вы ограничились никому не нужным рассказом про "он наш герой".

Метки:

«Не такую Формулу 1 я полюбил ещё в детстве» © Себастьян Норбертович.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Монако

Монако получилось лучше, чем можно было предположить в субботу, но, скажу прямо, эпитетов британских журналистов про «бризлесс» и «анбеливебл» я не разделяю.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Испания

Не самая скучная получилась Испания. Ну, по крайней мере, по сравнению с тем, что можно было предположить в субботу вечером.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Сезон-2019. Баку

Гонка в Баку разочаровала. Последние два сезона приучили к какому-то запредельному градусу веселья на грани безумия (гонки-2017 и 2018 – однозначно лучшие в своих сезонах). А тут все веселье закончилось в субботу, в воскресенье с ума сходил только Ден Рикьярдо.
Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Profile

dale_spb
dale_spb

Latest Month

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner